Care-i treaba cu Top Gear?

Nu inteleg de ce Antena3 se mai chinuie sa difuzeze TopGear. Dau numai episoade vechi, intr-o ordine complet random si nici macar nu respecta intotdeauna ora de difuzare. Daca e vreo chestie cu iz de rating, sacalii de la Sinteza Zilei o vor diseca mult si bine.

Desi imi place foarte mult TG, am renuntat sa o mai urmaresc pe TV. Pe Youtube exista toate episoadele, din toate sezoanele – trebuie doar putina rabdare sa le cauti.

Aseara a avut loc un moment istoric. Oficial, The Stig si-a arata capul. Si din casca a iesit Michael Schumacher, dupa ce tocmai incheiase un tur perfect de circuit  la volanul lui FXX. Asa a iesit o deschidere de sezon, al 13lea, legendara. Nu are sens sa dau link, clipurile sunt dezactivate unul dupa altul.

Inca o chestie: de ce nu profita oamenii de la Antene de mixul print-TV-web? Printul e singurul dintre elemente care se misca bine, dar sunt sigur ca s-ar putea scoate rezultate mai bune cu putina integrare. E foarte descurajant sa vezi cum o super-productie ca TG e ingropata in anonimat.

Hai si despre Esquire

Dupa postul despre TopGear dezbat putin si pe tema Esquire, singura revista pe care o cumpar constant.

La TopGear, decizia de cumparare depinde de coperta foarte mult. La Esquire copertile sunt cele care ma fac din cand in cand sa am retineri (cum e si cazul numarului curent). Stiu sigur ca vor exista cateva articole bune, scrise cu cap (na!) si cu poze frumos facute. 

In materie de layout nu cred ca e vreo alta revista mainstream care sa imi placa mai mult. Simplu si elegant. 

Pacat ca site-ul e o gluma.

Top Gear mi-a salvat sarbatorile

Se intampla acum cateva zile, dupa prima zi de schi din noul sezon. Am coborat din tren, aproape ca am ajuns la taxiuri, dar am zis sa ma opresc sa iau Top Gear. Era ultimul exemplar din raft. Cand am vrut sa platesc mi-am dat seama ca nu prea am cum fara portofel. Uimire, panica, nervi, tot tacamul.

Am luat-o inapoi spre tren, complet convins ca o fac degeaba si ca trebuie sa alerg dupa acte si carduri – ultimul lucru de care as avea nevoie zilele astea. Surpriza emisiunii a fost sa gasesc obiectul cu pricina zacand intre cele doua perne ale scaunelor pe care adormisem.

Si asa Top Gear mi-a salvat sarbatorile .

Imi place revista asta mai ales pentru articolele traduse. De fapt, daca ar fi sa o iau la bani marunti, are foarte multe defecte. Echipa romana scrie undeva intre neinspirat si prost, cu rare escapade intr-o zona decenta; articolele traduse sunt pline de greseli si stangacii; preturile de la sfarsit au fost actualizate, probabil, acum 2 ani; diferenta dintre articolele romanesti si cele traduse e imensa.

Si totusi nu poate sa nu imi placa o revista care reuseste sa premieze KTM X-Bow, Dodge Challenger, un Ferarri, un Lambo, Chevy Corvette in categorii diferite. Cred ca oamenii astia intai aleg cele mai misto masini ale anului si apoi se chinuie sa le separe decent in categorii distincte. Nu le iese, dar who cares?

Masinile anului

Cum sunt fan TopGear – si revista dar, mai ales, emisiunea – tind in general sa ii cred pe cuvant. Pe site-ul TopGear au fost prezentate in cursul saptamanii trecute masinile castigatoare, pe categorii, si a rezultat in acest fel un frumos top pe anul in curs.
Pe scurt astea sunt: SUV – Land Rover Freelander 2, Supercar – Ferarri 599 GTB Fiorano, GT – Jaguar XK, Coupe – Audi TT, Roadster – Mazda MX5, Big Car – Ford S-Max, Family Car – Citroen Xsara Picasso, Samll Car – Mini Cooper S.
Dintre astea masina anului ar fi, dupa mine, Mini Cooper S.